Wagon de marchandise © Railcoop
Railcoop, une toute jeune coopérative de citoyens, a affrété un premier train de marchandises, circulant entre Figeac (Lot) et Saint-Jory (Haute-Garonne). Le début d’une longue histoire.
Publié le par
Railcoop est une coopérative citoyenne de près de 10.000 sociétaires, dont le but est de ré-utiliser les lignes abandonnées par la SNCF. Dans un contexte de réchauffement climatique, le train est un maillon essentiel de la transition écologique en cours en plus d’être l’un des moyens de transport les plus sûrs. Le transport de voyageurs par rail nécessite en effet moins d’un douzième de l’énergie requise pour déplacer une personne ou une tonne de marchandise par la route. Développer le ferroviaire, c’est aussi, indirectement, protéger la biodiversité, freiner l’artificialisation des terres et donc préserver nos territoires. Le train consomme moins d’espace que les routes et est très complémentaires des mobilités douces (vélos, marche à pied…).
Les besoins de mobilité sont par ailleurs en forte croissance. Il est notamment prévu 34% d’augmentation du trafic routier d’ici à 2050. Or, plutôt que de créer de nouvelles infrastructures, pourquoi ne pas tirer partie du réseau ferroviaire existant qui n’est pas utilisé au maximum de sa capacité ? 90% des Français résident actuellement à moins de 10km d’une gare.
Néanmoins, 30% des gares existantes sont non desservies et le réseau actuel sert en priorité les grandes villes et les axes Paris-Province. L’usage du fret ferroviaire en France reste par ailleurs très inférieur aux autres pays européens.
Premier pari réussi pour cette nouvelle société ayant obtenu sa licence ferroviaire en septembre dernier. Parmi ces citoyens, figure le conducteur du train lui-même. "Ça concrétise un travail de plusieurs mois, une coopérative qui a vu le jour fin 2019", se réjouit Julien Legros, conducteur et référent traction de la société Railcoop. "On voit que le chemin parcouru est énorme."
Railcoop a pour objectif de rouvrir des lignes abandonnées par la SNCF, en particulier la ligne Lyon-Bordeaux, en passant par Montluçon (Allier) et Limoges (Haute-Vienne). La ligne, qui n’existe plus de bout en bout depuis 2014, a pourtant fait les belles heures de la SNCF. La ligne pour les voyageurs devrait être ouverte l’année prochaine. D’après les calculs des fondateurs de la coopérative, 690.000 passagers devraient en profiter chaque année.
Devenir sociétaire de la coopérative, c’est ouvert à tous (particuliers, associations, entreprises), à partir de 100 euros seulement. Pour les particuliers devenant sociétaire de Railcoop, la réduction d’impôt sur le revenu de 25% est même applicable (IR-PME) indique le Guide de l’épargne (FranceTransactions.com). La condition étant qu’il faudra rester investir pendant au moins 5 années. Cette réduction d’impôt est soumise également au plafonnement des niches fiscales de 10.000 euros. Cet investissement n’est évidemment pas sans risque de perte en capital.
6442 gares dont 2879 gares exploitées pour le trafic voyageurs,1059 gares exploitées uniquement pour le fret et 2504 gares non exploitées, soit 55% des gares non ouvertes au trafic voyageurs et 30% des gares ouvertes à aucun trafic.
Dans les ateliers d’ACC M depuis mai dernier, la première rame X72500 de Railcoop, une tricaisse, a été expertisée. Le rapport d’audit conclut à (...)
La coopérative Railcoop annonce le lancement d’un premier service voyageurs entre Bordeaux et Lyon à l’été 2024.
Railcoop a transmis sa commande de sillons pour le service voyageurs 2024 de sa ligne Bordeaux - Lyon à SNCF Réseau. L’aventure se concrétise.
