La voiture électrique est promue à un bel avenir. D'une part, la technologie progresse à grands pas, et d'autre part le prix du carburant devrait rapidement augmenter.

Tous les constructeurs s'y mettent, et Renault-Nissan investit plusieurs milliards de dollars !



Pour tenir leurs engagements de réduction des rejets de dioxyde de carbone à échéance 2020, les constructeurs n'ont plus de temps à perdre !
Non seulement la concurrence se positionne déjà sur le marché des véhicules propres et électriques (Toyota, Honda, Heuliez,...), mais surtout les consommateurs sont désormais prêts à passer l'acte d'achat.
Avec l'augmentation du prix du baril de pétrole qui devrait à brève échéance retrouver son niveau des 100 dollars, les citoyens ont bien pris conscience de l'enjeu économique et environnemental. Les jeunes générations nées à la fin des années 90, auront été continuellement sensibilisées aux dangers de la pollution avec un pétrole cher. Quand ils seront en âge de conduire vers 2015, ils n'envisageront même plus de rouler à l'essence comme actuellement.
Autre effet tendance, il est devenu très branché de rouler propre, et le phénomène devrait encore s'accentuer dans le temps. Le MIT (Massachusetts Institute of Technology) évalue la vente de véhicule électrique à 10% des ventes mondiales en 2020, soit près de 6 millions de véhicules par an.

Le constructeur français, Renault vient d'engager une alliance de plusieurs milliards de dollars avec Nissan pour développer des voitures électriques. Carlos Ghosn a lancé les 2 groupes dans un pari audacieux qui ne sera rentable qu'à partir de 150 000 véhicules vendus par an par chacune des 2 marques.
Les premiers modèles seront commercialisés dès 2011 avec la Kangoo, une familiale de type Mégane et un véhicule urbain. En 2012, arrivera une berline compacte développée sur la base de la Clio. La Kangoo et la Clio devraient être produites en France (Maubeuge et Flins).

Les batteries sont la solution et le frein...
Aujourd'hui, les technologies progressent, et il est possible de disposer d'un véhicule avec 200 à 300 km d'autonomie, et de recharger sa batterie sur une prise classique. Cependant, les coûts de fabrication sont encore très élevés. Le Lithium est une denrée dont le cours flambe...
Carlos Ghosn précise que " Une usine de fabrication de 50 000 batteries coûte 200 millions de dollars ", soit environ 4 000 dollars la batterie. Renault et Nissan prônent donc la location de la batterie, afin d'éviter de faire grimper les prix des véhicules !

À ce jour, rien ne permet de savoir si c'est la location de batteries ou la recharge rapide qui sera retenue ?
La location de batterie oblige à mettre en place un réseau de changement rapide de batteries. C'est ce que les Israéliens ont choisi, tandis que les Japonais ont opté pour un système de recharge rapide, ce qui par ailleurs ne résout pas le prix des batteries ! De leur côté, les Portugais très en pointe sur les énergies vertes, ont aussi décidé de s'équiper d'un réseau de recharge rapide sur tout le territoire dès cette année.

Pour financer les dépenses
Nissan a obtenu un prêt bonifié de l'État américain de 1,6 milliard de dollars, pour démarrer la production de batteries en 2011 dans le Tennessee.
Pour sa part, Renault compte sur les aides gouvernementales : une aide financière, mais aussi d'un coup de pouce avec par exemple une taxe à 10% et une réduction fiscale pour l'achat d'une voiture électrique. Si en plus les collectivités locales et les grandes sociétés de locations s'engagent à acquérir ces modèle... alors, tout devient possible !


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