Finit les pannes sur le RER A... en 2017 ! Dans les tuyaux depuis quatre ans maintenant, le plan de modernisation de la ligne A du RER présenté par Nicolas Sarkozy en décembre dernier a été approuvé aujourd’hui par le Syndicat des transports d’Île-de-France (STIF). Sa mise en place devrait couter près de 870 millions d’euros dont 630 millions de travaux sur les infrastructures et 240 millions d’euros de matériel roulant. Le but de cette modernisation étant bien sûr d’améliorer les conditions de voyage de centaines de millions de franciliens qui voyagent chaque jour sur cette ligne.
Des rames de meilleures qualités Pour se faire, la mise en service de 60 nouvelles rame a déjà commencé au rythme de 2 nouvelles chaque mois et devrait être suivie par 70 nouvelles unités entre 2014 et 2017. Plus spacieuses, elles permettent d’accueillir de nombreux passagers dans de très bonnes conditions et sont beaucoup moins sujettes aux pannes que les anciennes qu’elles remplaceront. De plus, pour améliorer la circulation sur la ligne et éviter les problèmes d’embouteillages, ces nouvelles rames seront munies à l’horizon 2018 d’un système de pilotage automatique qui permettra une meilleure régulation du trafic. Des progrès restent à faire... En revanche, le STIF s’est éloignée de plusieurs points de discussions complexes comme la mise en place d’un commandement unique sur la ligne A, exploitée conjointement par la RATP et la SNCF. A l’heure actuelle une telle mesure aparait difficile à mettre en place et nécessiterait surement une loi. Un autre point d’amélioration du service serait la suppression de la relève des conducteurs lors des passages du réseau RATP à celui de la SNCF. Mais à l’image du RER B qui avait grandement bénéficié de ce type d’accord, les discussions pourraient prendre de nombreuses années.
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