Après les tourmentes boursières, le Grenelle de l'environnement revient sur le devant de la scène!

Les députés ont validé l'éco-redevance pour les poids lourds, celle-ci sera applicable dès 2011...

Le principe initial de l'éco-redevance était d'appliquer une taxe kilométrique visant à réduire les impacts environnementaux du transport de marchandises, et à financer les nouvelles infrastructures!

Dans la version validée, l'éco-redevance pourra être prélevée, et aura notamment pour objet de financer les projets d'infrastructures de transport!

Le produit de cette taxation, évalué à 1,5 milliard d'euros par les entreprises de transports, sera affecté chaque année à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit).

Cette taxe devrait être répercutée sur les clients, sans qu'on sache précisément de quelle manière?...

Aussi, afin de disposer d'alternatives au transport routier, l'Etat prévoit 16 milliards d'euros d'investissement pour la réalisation de 2 000 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse avant 2020:

- une ligne Sud-Europe-Atlantique,

- une ligne Bretagne-Pays-de-la-Loire,

- une ligne suivant l'arc méditerranéen (Montpellier-Perpignan et ligne Provence-Alpes-Côte d'Azur), et 2500 kilomètres supplémentaires, incluant la ligne Paris-Clermont-Ferrand-Lyon et Paris-Amiens-Calais.

Et pour appuyer son action contre l'impact environnemental, il a été décidé de retirer de la vente les ampoules à forte consommation d'énergie dès 2010.