Quelques conseils pour rouler moins cher...
- En roulant à "l'Economie": En fonction de son style de conduite, plus ou moins agressive, il est possible de faire varier sa consommation de plus ou mois 25%! Pour réduire votre consommation, privilégiez les démarrage en douceur sans accélération brusque, tentez de garder une vitesse constante en évitant les sur-régimes.
- Prendre soin de ses pneux: Des pneux sous gonflés peuvent accroitre la surconsommation de 10%! Il est ainsi recommandé de suivre la pression préconisée par le constructeur pour les trajets en pleine charge. Il est même possible d'opter pour un léger surgonflage par rapport à la normal de 300g, ou de choisir des pneux à économie d'énergie (Michelin Energy Saver)...
- Repérer les stations les moins chères: Sur internet il existe des comparateurs de prix, comme www.prix-carburants.gouv.fr qui est le plus exhaustif car les pompes ont l'obligation de lui fournir leurs prix! Les GPS propose également ce genre de service moyennant un abonnement payant...
- Utiliser de l'huile végétal comme carburant: La plupart des moteurs diesel tolère un taux d'huile végétal de 30 à 50%, mélangé dans le diesel. Pour passer à 100%, il est préférable de réaliser quelques modofications mineures, et de ne pas être incommodé par les odeurs de fritures... La technique est parfaitement fiable, mais en France, si ce carburant n'est pas taxé il est nécessairement hors la loi! Seule les machines agricoles y ont le droit... malgré les protestations des associations (cf www.oliomobile.org).
- Eviter l'usage de la climatisation: La climatisation peut représenter jusqu'à 5% de votre consommation! Il est bon de savoir que de rouler les vitres ouvertes à grande vitesse, engendre la même surconsommation ! A vous de choisr...
- Rouler au GPL (gaz de pétrole liquifié): Pour avoir un repert, rappelons juste qu'un plein coûte en ce moment environ 30 euros! Ces véhicules neufs ou d'occasions bénéficient de la prime écologique depuis le 1 janvier, pouvant atteindre -2000 euros s'ils émettent moins de 140g de CO2/km pour les neufs et moins de 160g pours les occasions. L'équipement d'un véhicule au GPL coûte environ 3 000 euros, puis vous aurez 1850 stations en France pour avoir le plaisir de payer moins cher votre plein.
- Rouler au GNV (Gaz Naturel pour Véhicule): Le GNV assure une réduction des émissions de CO2 de l'ordre de -20% tout en étant proposé à 0,70 euros l'équivalent litre en gazole. Le moteur consomme comme avec un carburant traditionnel, mais on roule à moitié prix, en bénéficiant d'une prime de 2 000 euros pour les véhicules au gaz naturel émettant moins de 140 g de CO2/km. L'énorma hic est que la France ne compte qu'environ 30 de stations GNV (contre 800 en Allemagne)!
- Choisir des énergies alternatives: Les biocarburants sont une alternatives même s'ils n'ont plus le vent en poupe, car mettant en péril l'équilibre mondial des matières premières tout polluant à la production! Cependant les agrocarburants de 2ème génération devraient faire leur apparition, en utilisant exclusivement des déchêts agricoles, algues ou des matières synthétiques...
À plus court terme, c'est le marché de la voiture électrique qui pourrait commencer à décoller dès 2009. Plusieurs constructeurs français et étrangers (Renault, Nissan,...) devraient présenter prochainement des modèles pour la commercialisation.
- Ne pas trainer pour se garer: Il n'est pas rare dans les grandes villes de faire un trajet de 20 à 25 minutes, puis de passer 20 à 30 minutes à tourner dans le quartier pour trouver une place, alors qu'il y a des places de parking privées inoccupés!
En France, www.monsieurparking.com s'est lancé sur la mise en relation par internet ou téléphone des particuliers proposant leur place de stationnement à la journée ou à la semaine. www.segarerfacile.com propose quant à lui de mettre en relation par SMS des personnes recherchant et libérant des places de stationnement résidentiel.
- Opter pour le covoiturage:
Les solutions existent, mais le mieux à long terme reste de trouver une alternative à la voiture, ou le cas échéant de trouver le moyen de se passer des carburants issus du pétrole (avec les énergies de type électrique, pile à combustible ou hydrogène,...).
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